毫无疑问，梁山港集疏港量较2024年提前两个月突破2000万吨，这一傲人成绩，不仅是梁山港自身发展的一座丰碑，更是我国现代港航业蓬勃发展的生动缩影，背后蕴含着诸多值得深入探讨与借鉴的经验。

梁山港成功突破2000万吨大关，首先得益于其精准契合国家与地方发展战略，助力打造“北方内河航运中心”的生动实践。2025年山东省两会上，省委书记林武为梁山港的建设发展指明方向。梁山港积极响应，全力打造“铁路+水运+集装化运输”多式联运立体运输体系，成功搭建起连接京津冀、晋陕蒙与长三角、长江经济带的“丰”字形大通道，实现“公、铁、水”无缝衔接。2022年3月，2000吨级满载船舶直达“长三角”的首航壮举，不仅延长了京杭运河的通航能力，更开启了梁山港蓬勃发展的新篇章。自通航后，其集疏港量与营业收入的连年高速增长，彰显了战略引领下的强大发展动力，逐步形成“以港育产、以产兴城、港产融合”的良好局面，有力地证明了紧跟国家战略对于地方经济发展的巨大推动作用。

梁山港对资源、服务、效率的整合升级，是其成功的关键密码。作为国家第四批多式联运示范工程，梁山港以贸易引领为主线，积极拓展贸易购销网络，近百家稳定及储备客户与4000万吨煤炭市场贸易储备量，构成其坚实的市场根基。通过推动港港、港贸、港仓、港船、港金联动，构建上下游一体化供应链模式，实现港产城一体化融合发展，充分发挥资源整合的乘数效应。同时，服务模式从“装卸作业”向“全流程服务”的转型，一企一策、量价优惠的政策，以及对管理制度、服务流程的完善与优化，不仅赢得了高达97%的客户满意率，更入选“好品山东”品牌名单，展现了服务升级带来的品牌价值提升。而在效率提升方面，梁山港深入推进结构性优化调整，精准制定各类运输优化目标，推行预请车机制，科学调配生产资源，建成“集疏十二条线”管理标杆运营模式，6月单月413.98万吨集疏港量的历史最高纪录，便是对其高效运营的有力见证。

科技创新与绿色发展，是梁山港不断探索现代港航发展的两把“金钥匙”。以科技创新为驱动，梁山港引入5G、物联网、大数据等前沿技术，打造智慧设备管理平台，实现港口作业流程化与自动化。装船机、斗轮堆取料机的远程自动化操作，火车摘挂钩机器人、清车机器人的投入使用，以及智慧铁路信息化系统、智能交互模型的创建完成，都展示了新质生产力在港口发展中的强大内驱动力。在绿色发展方面，梁山港自建港之初便将绿色低碳理念融入发展脉络。亚洲最大跨度单体式钢结构全封闭储煤棚，以及LNG及新能源车辆、船舶，各类环保设施的投入使用，不仅实现煤炭绿色环保运输，改善了生态环境质量，更为当地居民创造了更美好的生活环境，践行了经济发展与环境保护协同共进的理念。

梁山港的成功，为我国现代港航业发展提供了宝贵启示。在战略层面，港航企业应紧密关注国家与地方发展战略，找准自身定位，积极融入区域经济发展大局。在运营层面，要注重资源整合、服务提升与效率优化，打造全方位的竞争优势。在发展理念上，必须坚定不移地走科技创新与绿色发展之路，以创新驱动发展，以绿色铸就可持续未来。

展望未来，梁山港规划按照“前港后厂”模式，充分发挥综合服务优势，大力发展六大业务板块，在“十五五”期间建成年产值300亿元以上、年吞吐量达5000万吨-7000万吨的港贸融一体化现代港口物流智慧化工业园区。我们有理由相信，梁山港将继续在现代港航发展的征程上乘风破浪，书写更加辉煌的篇章！（来源：中国水运网 记者：王传钧）